Железнодорожная компания The Baltimore and Ohio Railroad, сертификат на 15 акций

Железнодорожная компания The Baltimore and Ohio Railroad, сертификат на 15 акций
Железнодорожная компания The Baltimore and Ohio Railroad, сертификат на 15 акций
Артикул: 159423
Дата создания: 1940 г.
Формат: в раме 30х40 см
Страна создания: США
Профессии, хобби: железная дорога
Статьи для подробного описания: Железная дорога «Балтимор и Огайо» (англ. The Baltimore and Ohio Railroad (B&O)

Описание

Сертификат железнодорожной компании "Baltimore and Ohio Railroad Company". Сертификат номиналом в 15 акций,на нарицательный капитал 60 000 000 долларов. Сертификат выдан 18 декабря 1940 г. Содержит подписи президента компании, секретаря и представителя банка, отверстия, пробитые дыроколом на отметке банка, пробитые дыроколом справа число 15 (акций) пробито сочетанием отверстий 1 и 5 в колонках цифр. Украшен рамкой с графическими узорами. В верхней части, справа  находится гравированное изображение старинного локомотива с прицепными вагонами. 
Сертификат в хорошей сохранности, оформлен в раму и паспарту. 

Железная дорога «Балтимор и Огайо» (англ. The Baltimore and Ohio Railroad (B&O) — старейшая железная дорога в США, первый грузопассажирский оператор в стране. Первоначально железная дорога проходила по штату Мэриленд с главной линией, идущей из города-порта Балтимор на запад к англ. Sandy Hook.
Впоследствии железная дорога была продлена на запад и пересекла штат Виргиния (ныне — Западная Виргиния)по мосту над рекой Потомак, рядом с тем местом где в Потомак впадает река Шенондоа. Затем железная дорога была продлена через штат Виргиния от городка Harpers Ferry к месту пересечения Patterson Creek и северного рукава реки Потомак, где вернулась на территорию штата Мэриленд заходя в город Камберленд. Затем дорога была продлена до реки Огайо (город Велинг), а ещё через несколько лет в Паркерсбург. 
Филипп Томас и Джордж Браун — были пионерами железнодорожного транспорта. Они провели весь 1826 год, наблюдая за работами железнодорожных предприятий Великобритании, которые к тому времени считались самыми передовыми. 12 февраля 1827 года они организовали собрание акционеров города Балтимор. Вскоре, правительство штата Мэрилэнд одобрило строительство железной дороги из города Балтимор на запад, по направлению к реке Огайо. Первоначальной целью железной дороги было организовать более быструю и выгодную перевозку продуктов, чем существующую по каналу Эри, через север штата Нью-Йорк. Томас был выбран первым президентом железнодорожной компании, а Браун — казначеем. Отправным капиталом железной дороги были пять миллионов долларов. Строительство железной дороги началось 4 июля 1828 года. Торжественную церемонию начала строительства проводил Чарльз Кэррол, и первый участок дороги от Балтимора до Ellicott’s Mills (ныне Ellicott City), вошел в эксплуатацию 24 мая 1830 года.  Железная дорога «Балтимор и Огайо» является частью железнодорожной сети CSX, и включает в себя старейшие в мире железнодорожные мосты. Кроме того «Балтимор и Огайо» включает себя железную дорогу Leiper, самую первую постоянную дорогу в США. 

 

Рекомендуем посмотреть:

ООО «АртСтудия»
ООО «АртСтудия»
Кузнецкий мост, 21/5
Москва, 107031 Россия
Workpref+7-495-648-65-40