Российская 4% облигация Московско-Казанской железной дороги в 187 руб. 50 коп. на предъявителя, выпущенная в 1914 году. Облигации гарантировались Императорским Российским Правительством. Объединенный выпуск 1914 года, состоящий из 1330000 облигаций. Внизу подписи членов правления, главного бухгалтера, уполномоченного от Императорского Российского Правительства. Ниже информация на французском языке. Наверху штамп синими чернилами. Прилагается полный купонный лист. Облигация в хорошем состоянии, след сложения по центру расправлен.
Общество Московско-Казанской железной дороги – акционерное общество, устав которого утвержден в 1859 г. До компания 1863 назвалась Обществом Московско-Саратовской железной дороги, в 1863-1891 - Обществом Московско-Рязанской железной дороги. Чистый доход - в пределах 9% от основного капитала (218,1 млн. руб. в 1913). Крупнейшими акционерами общества были промышленники, представители царской семьи, аристократии; правление и Москве (пред. К. Ф. и Н. К. фон Мекк); управление дороги в Москве.
Московско-Казанская железная дорога – частная железная дорога Российской империи, построенная на средства Общества Московско-Казанской железной дороги в 1864-1912 гг. Дорога проложена по территориям Московской, Рязанской, Тамбовской, Пензенской, Симбирской и Казанской губерний, она связывала Центр России с восточными районами страны, с водными магистралями - р. Окой и р. Волгой. Играла существенную роль в экспорте хлеба и масла (от станций Батраки, Пенза, Сызрань, Тамбов) через Балтийские порты Ригу, Виндаву, Либаву. Основные линии: Москва - Рязань (движение открыто в 1864), Рязань - Казань (1894), Рузаевка - Пенза (1895); Рузаевка - Сызрань - Батраки, Инза - Симбирск (1898); Кустарёвка - Заметчино, Тимирязево - Нижний Новгород (1903). Люберцы - Арзамас (1912). На 1913 год в подвижном составе дороги было 523 паровоза, 14994 товарных и 536 пассажирских вагонов. Протяжённость дороги в 1913 г. была 2606 км (2443 версты). На дороге построены станции, железнодорожные мастерские (в Москве, Алатыре, Перово), депо (в Москве, Рязани, Рузаевке, Сасове, Сызрани), 44 механизированных элеватора (в т. ч. в Москве, Коломне, Рязани), холодильный склад. Возведено много искусственных сооружений, в т. ч. первый в России совмещённый мост через р. Оку у Коломны (верхний ярус - для поездов, нижний - для гужевого транспорта и пешеходов) в 1865 (проект А. Е. Струве), крупнейший в Европе мост через р. Волгу у Сызрани (1880, проект Н. А. Белелюбского), мост через Волгу у Свияжска (проект Белелюбского, К. Я. Михайловского и В. И. Березина). В 1913 началось строительство Казанского вокзала в Москве (архитектор А. В. Щусев). На дороге работали два железнодорожных технических училища (в Москве и Рязани), телеграфная школа, больницы (на станциях Москва, Перово, Быково, Рязань и др.) В 1914-18 строились линии Казань - Екатеринбург, Нижний Новгород - Котельнич, Арзамас - Шахраны: прокладывались вторые пути на участке Рузаевка - Инза. Дорога национализирована в 1918 г.
По состоянию на начало 1991 основные линии дороги входили в состав Куйбышевской, Горьковской, Московской, Свердловской железных дорог.
Общество Московско-Казанской железной дороги – акционерное общество, устав которого утвержден в 1859 г. До компания 1863 назвалась Обществом Московско-Саратовской железной дороги, в 1863-1891 - Обществом Московско-Рязанской железной дороги. Чистый доход - в пределах 9% от основного капитала (218,1 млн. руб. в 1913). Крупнейшими акционерами общества были промышленники, представители царской семьи, аристократии; правление и Москве (пред. К. Ф. и Н. К. фон Мекк); управление дороги в Москве.
Московско-Казанская железная дорога – частная железная дорога Российской империи, построенная на средства Общества Московско-Казанской железной дороги в 1864-1912 гг. Дорога проложена по территориям Московской, Рязанской, Тамбовской, Пензенской, Симбирской и Казанской губерний, она связывала Центр России с восточными районами страны, с водными магистралями - р. Окой и р. Волгой. Играла существенную роль в экспорте хлеба и масла (от станций Батраки, Пенза, Сызрань, Тамбов) через Балтийские порты Ригу, Виндаву, Либаву. Основные линии: Москва - Рязань (движение открыто в 1864), Рязань - Казань (1894), Рузаевка - Пенза (1895); Рузаевка - Сызрань - Батраки, Инза - Симбирск (1898); Кустарёвка - Заметчино, Тимирязево - Нижний Новгород (1903). Люберцы - Арзамас (1912). На 1913 год в подвижном составе дороги было 523 паровоза, 14994 товарных и 536 пассажирских вагонов. Протяжённость дороги в 1913 г. была 2606 км (2443 версты). На дороге построены станции, железнодорожные мастерские (в Москве, Алатыре, Перово), депо (в Москве, Рязани, Рузаевке, Сасове, Сызрани), 44 механизированных элеватора (в т. ч. в Москве, Коломне, Рязани), холодильный склад. Возведено много искусственных сооружений, в т. ч. первый в России совмещённый мост через р. Оку у Коломны (верхний ярус - для поездов, нижний - для гужевого транспорта и пешеходов) в 1865 (проект А. Е. Струве), крупнейший в Европе мост через р. Волгу у Сызрани (1880, проект Н. А. Белелюбского), мост через Волгу у Свияжска (проект Белелюбского, К. Я. Михайловского и В. И. Березина). В 1913 началось строительство Казанского вокзала в Москве (архитектор А. В. Щусев). На дороге работали два железнодорожных технических училища (в Москве и Рязани), телеграфная школа, больницы (на станциях Москва, Перово, Быково, Рязань и др.) В 1914-18 строились линии Казань - Екатеринбург, Нижний Новгород - Котельнич, Арзамас - Шахраны: прокладывались вторые пути на участке Рузаевка - Инза. Дорога национализирована в 1918 г.
По состоянию на начало 1991 основные линии дороги входили в состав Куйбышевской, Горьковской, Московской, Свердловской железных дорог.
Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».
Когда оформляете быстрый заказ, напишите ФИО, телефон и e-mail. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС. Теперь останется только ждать доставки и радоваться новой покупке.
Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать информацию, которая поможет курьеру вас найти. Нажмите кнопку «Оформить заказ».
Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 3 варианта оплаты:
- Наличные при самовывозе или доставке курьером. Специалист свяжется с вами в день доставки, чтобы уточнить время и заранее подготовить сдачу с любой купюры. Вы подписываете товаросопроводительные документы, вносите денежные средства, получаете товар и чек.
- Безналичный расчет при самовывозе или оформлении в интернет-магазине: карты Visa и MasterCard. Чтобы оплатить покупку, система перенаправит вас на сервер системы ASSIST. Здесь нужно ввести номер карты, срок действия и имя держателя.
- Электронные системы при онлайн-заказе: PayPal, WebMoney и Яндекс.Деньги. Для совершения покупки система перенаправит вас на страницу платежного сервиса. Здесь необходимо заполнить форму по инструкции.
Экономьте время на получении заказа. У нас доступны 3 варианта доставки:
- Курьерская доставка. Специалист предложит выбрать удобное время доставки и уточнит адрес. Бесплатная доставка при заказе от 10 000 рублей.
- Самовывоз из галереи по адресу: г. Москва, Большой Сухаревский пер. 20 стр. 1
- Доставка по России транспортными компаниями.
27 000 руб.
Варианты цен
27 000 руб.
65 000 руб.
Варианты цен
65 000 руб.
65 000 руб.
Варианты цен
65 000 руб.
137 000 руб.
Варианты цен
137 000 руб.
Новинки
27 000 руб.
Варианты цен
27 000 руб.
65 000 руб.
Варианты цен
65 000 руб.
65 000 руб.
Варианты цен
65 000 руб.
137 000 руб.
Варианты цен
137 000 руб.
27 000 руб.
Варианты цен
27 000 руб.
65 000 руб.
Варианты цен
65 000 руб.
65 000 руб.
Варианты цен
65 000 руб.
137 000 руб.
Варианты цен
137 000 руб.
