Пожарные насосы разных типов. Старинная литография, кон. 19 в.

  • Пожарные насосы разных типов. Старинная литография, кон. 19 в.
  • Пожарные насосы разных типов. Старинная литография, кон. 19 в.
Пожарные насосы разных типов. Старинная литография, кон. 19 в.
Артикул: 128908
Дата создания: 1893-95 гг.
Техника: литография
Формат: в раме 30х24, лист 24,5х16 см
Издатель: Brockhaus, F.A.
Страна создания: Германия
Город создания: Лейпциг
Профессии, хобби: инженерия, техника, полиция, МЧС
Статьи для подробного описания: Электрический насос

Описание

Старинная литография с изображением типов пожарных насосов рубежа 19-20 вв. 

Показаны два типа: электрический пожарный насос (брансбойт) и разбрызгиватель (водяная пушка) на нефтяном или бензиновом моторе. Показанные пожарные устройства, основную часть которых представляет пожарная помпа, двигались на конной тяге.

Электрический насос впервые появился в 1892 г. в Германии и США. Появление электрических пожарных установок стало возможным благодаря распространению электрического уличного освещения и разветвленной системы электропитания. Основу конструкции составили 2 насоса двойного действия, соединенные с электродвигателем зубчатой передачей. Производительность насоса немецкой фирмы “Kummer и С°” составляла 500 л/м при достижении скорости вала электродвигателя 250 об/мин. С помощью этого насоса можно было подать воду на высоту 30 - 40 м. Обслуживало его 4 человека. Полный вес насоса достигал 1,3 тонны. Для питания электронасоса использовалась сеть уличного освещения и трамвайная электросеть. Для этого на столбах, предназначенных для электросети, устанавливались особые штепселя для включения электронасосов. На электрической выставке во Франкфурте-на-Майне в 1892 г. электрический насос показал высоту подачи воды при испытаниях 41 м. Электрическая конструкция имела как свои плюсы относительно паровых установок (меньшая стоимость, легкий запуск), так и минусы (громоздкость, невысокая скорость, частая перезарядка аккумуляторов и, как следствие, ограниченный радиус действия подобной машины). На смену электрическим и паровым установкам пришли установки на бензиновом двигателе внутреннего сгорания, что значительно повысило эффективность пожаротушения. Поначалу бензиновый двигатель вызывал у специалистов опасения как потенциально пожароопасный. Эти страхи несколько замедлили оснащение пожарных частей бензиновыми двигателями, но надежный и неприхотливый «бензомобиль» окончательно зарекомендовал себя как незаменимый в пожарном деле в годы Первой Мировой войны.

 

Рекомендуем посмотреть:

ООО «АртСтудия»
ООО «АртСтудия»
Кузнецкий мост, 21/5
Москва, 107031 Россия
Workpref+7-495-648-65-40