Средняя Азия и Закаспийская железная дорога, антикварная карта, редкость, 1889 г.

  • Средняя Азия и Закаспийская железная дорога, антикварная карта, редкость, 1889 г.
  • Средняя Азия и Закаспийская железная дорога, антикварная карта, редкость, 1889 г.
  • Средняя Азия и Закаспийская железная дорога, антикварная карта, редкость, 1889 г.
Средняя Азия и Закаспийская железная дорога, антикварная карта, редкость, 1889 г.
Артикул: 146003
Дата создания: 1889 г.
Техника: хромолитография, бумага, ручная акварельная раскраска
Формат: в раме 40х70 см
Автор: Weller, Francis Sidney
Издатель: Longman
Страна создания: Великобритания
Город создания: Лондон
Для кого подарок: руководителю
Профессии, хобби: нефтяная сфера, геология, железная дорога
Статьи для подробного описания: Закаспийская железная дорога, Weller, Edward

Описание

Старинная карта Закаспийской железной дороги, выпущенная в 1889 г. Карта включает территорию Российской империи (Средняя Азия), Персии, Афганистана, Британской Индии и Китая. Вассально подчиненный России с 1868 г. Бухарский эмират обозначен как самостоятельное государство, тогда как Хивинское ханство, присоединенное к Российской империи в 1873,  указано как составная часть империи. 
На карте указаны города (включая Ваку, Красноводск – совр. Туркменбаши, Ташкент, Самарканд, Коканд, Бухара и др.) и более мелкие населенные пункты, железные дороги со станциями, государственные границы (подкрашены от руки акварелью), горы, реки, моря, озера. Заголовок: Russian Central Asia and the Transcaspian Raiway (Русская Средняя Азия и Транскаспийская железная дорога). Карта создана Королевским Географическим Обществом для «Путешествие в Хорасан и Среднюю Азию» (A Journey in Khorassan and Central Asia,  авт. Robert John Kennedy, опубл. 1890). Карта в очень хорошем состоянии, оформлена в раму с багетом и паспарту, под стекло.

Закаспийская железная дорога (иногда – Закаспийская военная железная дорога; англ. Transcaspian Railway) – железная дорога Российской империи, построенная в 1880-91 гг. на государственные средства. История Среднеазиатских железных дорог начинается в 1874 г., когда было принято решение о строительстве ветки Оренбург-Ташкент. Позднее проект изменился, и магистраль направили из Ташкента к восточного берегу Каспия. Начало строительство дороги связано с экспедицией генерала М.Д. Скобелева в Ахал-Текинский оазис и осадой крепости Геок-Тепе. Строительство началось в ноябре 1880 г. Дорога достигла Ашхабада в 1885 г, Чарджоу (1886), после возведения моста через Амударью – Самарканда (1888), участок Ховаст-Ташкент (1889). Дорога шла от порта Красноводск (совр. г. Туркменбаши в Туркмении). Первоначально дорога служила армейским нуждам, но после появилось и хозяйственное значение, с 1888 г. дорога стала прибыльной. При Закаспийской железной дороге в конце на рубеже 19-20 вв. построена Офицерская железнодорожная школа.

В 1890-е дорогу проектировал В. А. Обручев, строил - генерал М. Н. Анненков; на Закаспийской дороге инженер И. Н. Ливчак применил технологию механизированной укладки железнодорожного пути. На 1913 г. протяженность Закаспийской магистрали составляла 1717 верст. Основная линия: Красноводск – Мерв – Самарканд, боковые - Мерв – Кушка – Торгунди (Афганистан). В Самарканде соединялась с Ташкентской железной дорогой. Осенью 1900 г. было начато одновременно с обоих концов строительство дороги Оренбург-Ташкент. Линия Ташкент-Оренбург вступила в строй в 1906 г., открыв для Средней Азии прямой выход в Центральную Россию. На рубеже веков Закаспийская железная дорога соединена с Самарканд-Андижанской железнодорожной линии, образовав Среднеазиатскую железную дорогу (общая протяженность - 2382 верст), с главной линией Красноводск-Ташкент (1749 верст). В советское время строились новые линии (1941-75 гг.), общая протяженность Среднеазиатской дороги составляла 6199 км. После распада СССР из Среднеазиатской выделились Узбекская, Туркменская, Киргизская и Таджикская железные дороги.

Эдвард Веллер (Edward Weller ум. в 1884 г.) – лондонский картограф, издатель и гравер. Наиболее известен своими гравюрами для атласа «Cassell’s Weekly Dispatch Atlas», публиковавшимися частями раз в месяц в газете “Weekly Dispatch”. Издаваемая таким образом, коллекция карт «Weekly Dispatch» прирастала вместе с ростом знаний о мире. В 1856-62 каждый номер выпуск издания карту с изображением части мира. В тот период таким образом было издано 118 карт. Помимо Веллера над атласом также постоянно работал John Dower. С 1863 г. 'The Dispatch Atlas'  публиковался с включением карт английских провинций. Карты “Weekly Dispatch» публиковались в различных изданиях по начало 1880-х. Его дело по изготовлению карт продолжил сын – Ф.С. Веллер (Francis Sidney Weller).

 

Рекомендуем посмотреть:

ООО «АртСтудия»
ООО «АртСтудия»
Кузнецкий мост, 21/5
Москва, 107031 Россия
Workpref+7-495-648-65-40