Старинная реклама машиностроительных заводов, 1916 г.

Старинная реклама машиностроительных заводов, 1916 г.
Старинная реклама машиностроительных заводов, 1916 г.
Артикул: 155674
Дата создания: 1916 г.
Формат: в раме 40х40 см
Издатель: Известия собрания инженеров путей сообщения
Страна создания: Россия
Город создания: Петроград
Профессии, хобби: металлургия, железная дорога
Статьи для подробного описания: Рон, Зелинский и Ко, Русское Общество машиностроительных заводов Гармана

Описание

Старинная реклама Русского общества Машиностроительных заводов Гартмана и Общества механических и литейных заводов «Рон, Зелинский и Ко».
В листовке перечислена продукция предприятий. Заводы Гартмана рекламируют железо (котельное, резервуарное, кровельное, угловое и пр.), чугунное литье, поковки, стальное литье, паровые котлы (паровозные и стационарные, разных типов) и днища для них, штампованные части подвижного железнодорожного состава, мосты и прочие металлоконструкции, стальные трубы, паровозы и их запасные части, машины и механизмы для нефтяных промыслов.
«Рон, Зелинский и Ко» рекламирует продукцию специального завода по постройке паровых насосов: паровые насосы разных систем и назначения (судовые, пожарные и пр.), различные насосы (для буровых скважин, для водоснабжения, пневматические, центробежные и др.), приводные ремни разных типов для нефтяных, электрических и пр. типов двигателей, а также продукцию чугунолитейного завода для центрального отопления (трубы, радиаторы, фасонные части и пр.).
Отмечено, что заводы «Рон, Зелинский и Ко» переведены в Москву (из Варшавы).
Листовка на зеленоватой бумаге, в хорошем состоянии, оформлена в багетную раму с паспарту, под стекло.

«Рон, Зелинский и Ко» («Общество механических и литейных заводов «Рон, Зелинский и Ко»») - польское машиностроительное предприятие. Занималось выпуском и продажей паровых котлов, насосов, железных конструкций, пробковых полов, потолков, обшивок стен, прокладок для труб и др. Головной офис находился по адресу Варшава, Иерусалимская, 117. Обществу принадлежали специальный завод по постройке насосов и чугунолитейный завод. Коммерческий директор Общества – Людовик Зелинский. Имело представительство в Петербурге по адресу Пантелеймонская, 7. В годы Первой мировой войны заводы эвакуировались в Москву. Представитель компании в Екатеринбурге  - Янковский Игнатий Казимирович, в Москве – В. Янковский. «Рон, Зелинский и Ко» участвовала в Царскосельской юбилейной выставке (1911), организованной в честь 200-летия основания Царского Села. На выставке у фирмы был свой стенд. Польские заводы «Рон, Зелинский и Ко» продолжали работать и после 1917 г.

Русское Общество машиностроительных заводов Гармана (совр. Луганский тепловозостроительный завод/ ПАО «Лугансктепловоз») — крупное машиностроительное предприятие, выпускающее локомотивы разных типов. Находится в Луганске Екатеринославской губернии (совр. Украина). Крупнейшее предприятие бывшего СССР, специализирующееся на выпуске магистральных грузовых тепловозов, электропоездов постоянного и переменного тока, дизель-поездов с локомотивной тягой. 
Основано в 1896 г. как паровозостроительный завод немецким промышленником Густавом Гартманом (Gustav Hartmann;  1842 — 1910). Разрешение на постройку завода получил в 1895 г., учредителями Общества стали Г. Гарман и российский подданный И.Л. Гольштанд. Устав утвержден 3 мая 1896 г. Правление в Санкт-Петербурге, ул. Гоголя, 9. Первоначальный капитал общества составил 4 млн. руб. золотом, был разделён на 40 тысяч акций, принадлежащих в основном германским предпринимателям и иностранным банкам: Дрезденскому, позднее — Парижскому отделению Русско-Китайского банка (Франция) и Парижско-Нидерландскому банку. Строительство завода начато в 1896 г. Оборужование Гарман привез из Германии, из своего завода в Хемнице. В 1897 г. пущена электростанция при заводе, после вступили в строй мартеновский, чугунолитейный, прокатный, трубный и котельный цехи. В 1899 г. запущены паровозомеханический, меднолитейный цехи и паровая кузня, в 1900 - сталелитейный цех. Первый паровоз построен в 1900 г., Луганский завод помимо общероссийских серий разработал и свою серию (Э), которая была признана удачной. Такие паровозы начали строиться на других русских заводах, их строительство продолжалось и после революции 1917 г. В 1917-28 гг. строил грузовые и пассажирские локомотивы. С 1922 г. в четь 5-летия Октября стал называться «Луганский завод имени Октябрьской революции». В 1928-33 г. проводилась реконструкция завода. С 1933 г. завод освоил серийное строительство мощных грузовых локомотивов нового типа ФД (1-й по мощности локомотив в Европе тех лет). В 1935-58 гг. и 1970-90 гг. в связи с переименованием Луганска в Ворошиловград завод назывался «Ворошиловградский завод имени Октябрьской революции». В 1936 г. начат серийный выпуск мощных пассажирский локомотивов ИС. За паровозы серии ФД и ИС награжден золотой медалью промышленной выставки в Париже. С началом Великой Отечественной войны завод выпускал военную продукцию, в период оккупации разрушен, с 1943 г. начал восстанавливаться. Выпуск паровозов возобновлен в 1945 г. В 1947 г. награжден орденом Ленина. С 1956 г. завод начал строительство тепловозов и в тот же год название изменено на «Ворошиловградский тепловозостроительный завод имени Октябрьской Революции». В 1950-70-гг завод разрабатывал и выпускал новые серии локомотивов и производил их модификацию.В 1971 г. награжден орденом Октябрьской революции. В 1972, 1974, 1975 локомотивы завода награждены дипломами и премиями международных промышленных выставок в Пловдиве и Лейпциге. В 1991 г. кузнечно-прессовый цех выделен в отдельное предприятие « Лугцентрокуз». С 1990-х гг. предприятие называется ОАО «ХК „Лугансктепловоз“». В 1997-2003 г. на нем созданы виды подвижного состава для железных дорог, произведены модификации нек. предшествующих типов. В настоящее время входит в состав российской компании «Трансмашхолдинг».

 

Рекомендуем посмотреть:

ООО «АртСтудия»
ООО «АртСтудия»
Кузнецкий мост, 21/5
Москва, 107031 Россия
Workpref+7-495-648-65-40