Паевая доля общества производителя автомобилей класса люкс Minerva Motors, 1903 год

  • Паевая доля общества производителя автомобилей класса люкс Minerva Motors, 1903 год
  • Паевая доля общества производителя автомобилей класса люкс Minerva Motors, 1903 год
  • Паевая доля общества производителя автомобилей класса люкс Minerva Motors, 1903 год
  • Паевая доля общества производителя автомобилей класса люкс Minerva Motors, 1903 год
  • Паевая доля общества производителя автомобилей класса люкс Minerva Motors, 1903 год
  • Паевая доля общества производителя автомобилей класса люкс Minerva Motors, 1903 год
Паевая доля общества производителя автомобилей класса люкс Minerva Motors, 1903 год
Артикул: 138010
Дата создания: 1903 г.
Формат: в раме 50х40 см
Для кого подарок: мужчине, руководителю
Профессии, хобби: авто-, мото-, велотранспорт

Описание

Паевая доля Общества "Минерва Моторс" без обозначения стоимости. Штемпели фиолетовыми чернилами от 1929 и 1931 гг. По нижнему краю перьевые подписи администраторов Общества, нанесенные от руки.

Прилагается 11 отрывных купонов (на французском языке).

Société Anonyme Minerva Motors – бельгийская фирма-изготовитель автомобилей класса люкс, существовавшая в 1902-38 гг. История фирмы восходит к 1883 г, когда молодой голландец Силвиан ванн де Лонг (Sylvain de Jong 1868-1928) поселился в бельгийском Антверпене. В 1897 г. фирма «Минерва» начала производство безопасных велосипедов, до 1900 г. увеличив линейку своей продукции за счет добавления моторизованных велосипедов, предшественников мотоциклов с пристегивающимся легким мотором, а также за счет велосипедов с ременным приводом. Фирма экспортировала свою продукцию в Великобританию и ее колонии, Францию, Германию, Голландию и Австрию. В 1902 г. де Лонг начал выпускать автомобили. В 1903 г. в Антверпене было основано Общество Société Anonyme Minerva Motors, с 1904 г. компания сосредоточилась на выпуске автомобилей (одной из классических моделей этого периода считается циклекар «Minervette»). В 1907 г. 8-литорвый Kaiserpreis  выиграл бельгийскую  гонку Circuit des Ardennes. В 1908 г. Минерва получила лицензию на общепризнанный мотор американского инженера Найта (Charles Yale Knight). На основе этого мотора выпускались все последующие модели «Минервы». В числе новых спортивных достижений были австрийские альпийские и зимние шведские гонки. Среди клиентов Минервы королевские дома Бельгии, Швеции, Норвегии, Генри Форд и художница и меценат Анна Розалия Бош. В 1909-1914 гг. Минерва являлась одним из ведущих мировых производителей мотоциклов и их запчастей. В годы Первой Мировой войны С. де Лонг и его инженеры работали в Амстердаме, продолжая улучшать характеристики автомобилей. В 1920 г. де Лонг и его группа вернулись в Бельгию, чтобы вторично начать выпуск люксовых автомобилей, которые пользовались благосклонностью звезд кино не только в Европе, но и в США. Качество машин Минервы было такое же, как у Роллс-Ройса, только модели «Минерва-моторс» стоили чуть меньше. В 1923 г. в производство ввели модели малых размеров, в 1927 – очень больших. Большие автомобили оставались фирменным признаком Минервы. В 1930 г. модельный ряд был принудительно приведен к 2-м размерам (4-х и 6-ти литровым). Последняя 2-х литровая модель «Минервы» вышла в 1934 г., но продажи не были успешными. В годы финансового кризиса 1930-х гг. компания подверглась реструктуризации, получив название Société Nouvelle Minerva (1934) после объединения с другим бельгийским конструктором автомобилей Imperia. Новая фирма продолжала выпускать модели «Минервы» до 1938 г., а с 1937 г. некоторые грузовики и автомобили продавались на экспорт в Англию и Францию как Minerva-Imperias. В 1938 г. Минерва выкуплена группой бизнесменов. После Второй Мировой война компания по лицензии производила (до 1953 г.) лэндроверы для бельгийской армии.На дополнительных фотографиях автомобили "Минерва моторс".

 

Рекомендуем посмотреть:

ООО «АртСтудия»
ООО «АртСтудия»
Кузнецкий мост, 21/5
Москва, 107031 Россия
Workpref+7-495-648-65-40