Электрический насос

Электрический насос впервые появился в 1892 г. в Германии и США. Появление электрических пожарных установок стало возможным благодаря распространению электрического уличного освещения и разветвленной системы электропитания. Основу конструкции составили 2 насоса двойного действия, соединенные с электродвигателем зубчатой передачей. Производительность насоса немецкой фирмы “Kummer и С°” составляла 500 л/м при достижении скорости вала электродвигателя 250 об/мин. С помощью этого насоса можно было подать воду на высоту 30 - 40 м. Обслуживало его 4 человека. Полный вес насоса достигал 1,3 тонны. Для питания электронасоса использовалась сеть уличного освещения и трамвайная электросеть. Для этого на столбах, предназначенных для электросети, устанавливались особые штепселя для включения электронасосов. На электрической выставке во Франкфурте-на-Майне в 1892 г. электрический насос показал высоту подачи воды при испытаниях 41 м. Электрическая конструкция имела как свои плюсы относительно паровых установок (меньшая стоимость, легкий запуск), так и минусы (громоздкость, невысокая скорость, частая перезарядка аккумуляторов и, как следствие, ограниченный радиус действия подобной машины). На смену электрическим и паровым установкам пришли установки на бензиновом двигателе внутреннего сгорания, что значительно повысило эффективность пожаротушения. Поначалу бензиновый двигатель вызывал у специалистов опасения как потенциально пожароопасный. Эти страхи несколько замедлили оснащение пожарных частей бензиновыми двигателями, но надежный и неприхотливый «бензомобиль» окончательно зарекомендовал себя как незаменимый в пожарном деле в годы Первой Мировой войны.