Акционерное Общество Механических Литейных и Трубных заводов «Атлас»

Акционерное Общество Механических Литейных и Трубных заводов «Атлас» (совр. ОАО "Пролетарский завод") – завод «Атлас был основан в 1842 г. в Петербурге. В 1910-х гг. председателем правления Общества механических, литейных и трубных заводов в Санкт-Петербурге "Атлас" был швейцарский подданный Э.И. Рамсейер, входивший также в правление Петербургского Учетного и Ссудного банка и Общества электромеханических сооружений "Дюфлон, Константинович и К". В 1918 г. «Атлас» национализирован, в 1921 г. переименован в Государственный литейный, механический и трубочный завод "Экономайзер" треста "Машинострой". С 1930 г. назывался чугунолитейный, механический и трубочный завод "Экономайзер", с 1953 г. Ленинградский государственный машиностроительный завод "Экономайзер". В 1975 г. «Экономайзер» вошел в объединение «Пролетарский завод» наряду с Пролетарским заводом, основанным в 1826 г. как Александровский чугунолитейный завод, который с середины 19 в. перешел в ведение Департамента путей сообщения, после чего специализировался на ремонте поездов, вагоно-, паровозо- и тепловозостроении. С 1964 г. «Пролетарский завод» был перепрофилирован на выпуск судовых механизмов, в 1975 г. на базе ЦНИИ судового машиностроения, Пролетарского завода и завода «Экономайзер» создано научно-производственное объединение. После объединения с заводом «Экономайзер» «Пролетарский завод» стал одним из ведущих машиностроительных объединений региона по выпуску судового, энергетического и общего машиностроения. В 1980-х гг. завод освоил выпуск новой продукции для метростроя, сельского хозяйства, городского строительства. В 1992 г. НПО приватизировано и преобразовано в ОАО «Пролетарский завод». В 1990-х к прежним направлениям добавился выпуск буровых станков для месторождений тяжелой нефти, установок монтажа проводов на железнодорожных магистралях, мощных железнодорожных кранов, устройств для глубоководной техники, судовых краны, оборудования для металлургических предприятий и мн.др. В 2004 г. главным акционером завода стала Восточно-Европейская Финансовая Корпорация.